Правительство РФ не планирует запрещать автомобили с правым рулем в административном порядке, но намерено теснить их с рынка, оперируя ОСАГО.
У правительства России для автомобилистов две новости – хорошая и плохая.
Начнем с хорошей. Вице-премьер кабинета министров Игорь Шувалов заявил в среду о том, что автомобили с правым рулем никто в стране запрещать не будет, чем вроде бы поставил точку в муссируемой уже долгое время теме. "Могу сказать совершенно определенно, что административных ограничений мы не планируем. Запретов на эксплуатацию средств с правым рулем в РФ введено не будет", - сказал первый вице-премьер по итогам заседания правительственной комиссии по техническому регулированию. Он добавил, что и проект технического регламента "никаких запретов на использование автомобилей с правым рулем не вводит".
Поддержка российского автопрома командно-административными методами не приносит результатов, спрос на отечественные машины продолжает падать
МОСКВА. 13 мая. ВОСТОК-МЕДИА - В России может произойти всплеск спроса на иномарки с правым рулем, сообщил глава Союза автопроизводителей России, один из авторов проекта технического регламента «О безопасности колесных автотранспортных средств» Игорь Коровкин.
По его словам, с момента вступления в силу этого документа, разработанного Минпромторгом и тремя российскими бизнес-ассоциациями, может быть запрещен ввоз в Россию праворульных авто, а также машин с несоответствующими российским стандартам фарами и обзорными зеркалами. Однако эксплуатировать праворульные автомобили, которые уже ездят по дорогам страны, не будет запрещено, пишет «Российская газета».
Те, кто любит престижные модели иномарок, которые можно купить по сходной цене, постараются запастись ими до введения нового техрегламента, прогнозирует Игорь Коровкин. Праворульные машины, несмотря на высокие пошлины, обходятся покупателям и дилерам значительно дешевле других. По словам представителя Минпромторга, технический регламент, который готовился три года, уже прошел публичное обсуждение. Сейчас документ проходит последние межведомственные согласования, после чего будет направлен в правительственную комиссию по безопасности дорожного движения, которую возглавляет первый вице-премьер Игорь Шувалов.
Политическая партия «Правое дело» и движение автомобилистов России выступили с резкой критикой запрета на эксплуатацию праворульных машин в стране. Данное заявление сделали сегодня сопредседатель «Правого дела» Борис Титов и председатель движения автомобилистов России Виктор Похмелкин.
Они заявили о категорическом несогласии с предложенным в новом техрегламенте решением, рассматриваемом в правительстве. «Запрет на эксплуатацию праворульных автомобилей никоим образом не способствует безопасности дорожного движения, но очень больно затрагивает интересы миллионов российских граждан, живущих в регионах Дальнего Востока и Восточной Сибири», - убеждены Борис Титов и Виктор Похмелкин.
По их мнению, любые попытки решать острые и сложные социально-экономические проблемы грубыми административно-принудительными методами недопустимы. Вытеснение машин с правым рулем может осуществляться исключительно экономическим путем при строгом соблюдении принципа добровольности и гарантий прав собственности каждого автовладельца.
Поддержка российского автопрома командно-административными методами не приносит результатов, спрос на отечественные машины продолжает падать, считают активисты движения автомобилистов России. Проблема не в открытости авторынка, а в неконкурентоспособности выпускаемой продукции. Репрессивные меры по отношению к импортной автотехнике не заставят граждан покупать автомобили сомнительного качества.
Борис Титов и Виктор Похмелкин призвали правительство раз и навсегда отказаться от идеи запрета правового руля и иных заградительных мер и тем самым предотвратить существенное нарушение конституционных прав российских граждан и серьезные социально-политические потрясения.
«Финанс.»
Владимир Федоров, экс-глава ГИБДД, 4 мая сделал заявление в прессе о том, что сейчас готовится законопроект, который запретит регистрировать в России машины с правым рулем. Подобный запрет, как предполагается, будет зафиксирован в новом законе о сертификации автомобилей. Владимир Александрович оперирует к общемировой практике: ни в одной стране, кроме России, сегодня нельзя регистрировать одновременно машины как с правым, так и с левым рулем. «Я знаю, что на меня опять обрушится критика. Но, предвидя негодование автовладельцев, предлагаю вводить запрет постепенно. Ведь покупатели таких машин ни в чем не виноваты. Потребуется несколько лет для того, чтобы установить, с какого именно дня будет запрещена регистрация праворульных автомобилей», - считает Федоров.
Руководитель департамента обеспечения безопасности дорожного движения МВД России Виктор Кирьянов сообщил о том, что его ведомство не предполагает вводить какие-либо ограничения на эксплуатацию автомобилей японского либо американского производства. Речь идет о т.н. праворульных машинах, возможность запрета использования которых в России, уже давно обсуждалась профильными инстанциями. По мнению ряда экспертов, именно эти колесные средства передвижения зачастую становятся источником повышенной опасности на дорогах в стране, где руль большинства машин располагается все же не справа, а слева. То же самое касается и американских автомобилей, у которых сигнальные поворотники по цвету не соответствуют европейским стандартам. Департамент обеспечения безопасности дорожного движения МВД РФ также не собирается вводить ограничения на их эксплуатацию. Как считает Виктор Кирьянов, главное требование к любому виду автотранспорта по-прежнему будет состоять в том, чтобы автомобиль был технически исправен.
Во Владивостоке 6 декабря прошла самая массовая акция водителей против запрета праворульных авто. Закон, который лишит жителей Приморья основного средства передвижения, Госдума может одобрить уже через неделю. Член комитета Госдумы по конституционному законодательству Виктор Похмелкин уверен, что закон о запрете праворульных машин депутаты не примут. Это будет политическим самоубийством для тех, кто поддержит инициативу, как заявил "Маяку" Виктор Похмелкин.
ПОХМЕЛКИН: Я не допускаю возможности, что кто-то пролоббирует этот закон. Такие попытки уже предпринимались и они наталкивались на массовые акции протеста прежде всего на Дальнем Востоке. На мой взгляд, тем более в предвыборный год только политический самоубийца может позволить такого рода решение. Подобного рода людей, по-моему, в нынешней российской власти нет.
Любовь Чижова (радио "Свобода"):
Заявление, сделанное министром промышленности и энергетики России Виктором Христенко, о том, что запрет на ввоз иномарок с правым рулем не планируется, можно считать маленькой победой автомобилистов.
Председатель движения автомобилистов России,
депутат Государственной Думы Виктор Похмелкин:
Однако расслабляться не стоит. Это, конечно, планировал отечественный автопром, который давно вынашивает голубую мечту запретить машины с правым рулем, запретить вообще ввоз иномарок и оставить конкурентное поле чистым для своего производства. Я думаю, что акции сыграли свою роль, вне всякого сомнения, акции протеста, которые прошли по всей стране. Было очень печально констатировать, что нынешнее наше правительство понимает только язык улицы. Ведь можно было представить эту реакцию, можно было провести какие-то публичные слушания со всеми заинтересованными лицами. Можно было понять, как это будет воспринято на Дальнем Востоке. В любом случае ведь авторитет центральной власти для дальневосточных регионов пошатнулся после всех этих дел, независимо от того, какое решение примут окончательно. Кроме этого, я думаю, заодно правительство будет протаскивать другие непопулярные решения, решения порочные. Скажем, правый руль запретить невозможно, потому что цена вопроса - потеря Дальнего Востока и Восточной Сибири, но моно сделать так, чтобы повысились в очередной раз таможенные пошлины на иномарки, и это сделать тихо. Вот у меня на заседании правительства сегодня порадовала только одна сказанная фраза о том, что дорабатываться все эти законопроекты будут открыто, гласно и с привлечением общественных объединений, отстаивающих интересы автомобилистов. Вот если это искренняя фраза, то я ее горячо приветствую, но боюсь, что это сказано для красного словца, а реально закрытая, кабинетная политика правительства в этой сфере и в других будет продолжаться.