Существует опасность, что при передаче техосмотра от ГИБДД частным организациям будет утрачен должный контроль за техническим состоянием автомобилей
В январе первый зампред Госдумы Олег Морозов, председатель комитета по транспорту Сергей Шишкарев, а также депутаты Николай Гончар и Александр Бурков внесли в парламент законопроект «Об обязательном техническом осмотре транспортных средств». Документ предусматривает передачу государственного техосмотра от ГИБДД единой системе центров, в том числе и коммерческих, прошедших специальную аккредитацию. Регулировать тарифы на услуги дилерских центров должно правительство.
Правительственная комиссия по безопасности дорожного движения решила забрать у ГАИ функции техосмотра. В Госдуму внесен проект закона «Об обязательном техническом осмотре транспортных средств в Российской Федерации». Он предусматривает передачу функций по проведению техосмотра с 1 июля 2010 года единой системе центров, прошедших специальную аккредитацию
В будущем законе предусмотрена разная форма собственности центров, поэтому техосмотр предлагается впредь называть не государственным, как сейчас, а «обязательным». Пройти аккредитацию смогут как юридические лица, так и индивидуальные предприниматели, располагающие квалифицированным персоналом и необходимой технической базой, включающей аттестованное измерительное оборудование. Так как законопроект запрещает одному органу совмещать функции проведения техосмотра и контроля за ним, существующие сейчас станции и пункты техосмотра при органах внутренних дел в течение полутора лет должны быть преобразованы.
В Госдуму внесен законопроект о техосмотре автомобилей, открывающий продавцам машин доступ к сотням тысяч новых клиентов. Российская ассоциация автодилеров добивалась изъятия права техосмотра у ГИБДД с 2004 г.
Проект закона «Об обязательном техническом осмотре транспортных средств в Российской Федерации», внесенный на этой неделе в Госдуму, предусматривает передачу функций по проведению техосмотра с 1 июля 2010 г. единой системе центров, прошедших специальную аккредитацию, рассказал вчера один из авторов документа — первый заместитель председателя думы Олег Морозов. (Также в числе соавторов законопроекта — депутаты Сергей Шишкарев, Николай Гончар и Александр Бурков.)
Со следующего года проверять состояние автомобилей будут только частные фирмы, получившие аккредитацию в ГИБДД
Российская Госавтоинспекция подготовила ряд новаций для столичных автолюбителей. Во-первых, с 2010 года техосмотр автомобилей будут проводить исключительно коммерческие структуры. Проверку состояния машин отдают частным фирмам, получившим необходимую аккредитацию в ГИБДД. Еще одно новшество – процесс получения прав. Водители-новички будут проходить обучение по новой образовательной программе.
В четверг правительственная комиссия по вопросам безопасности дорожного движения постановила, что с 2010 года техосмотр (ТО) автомобилей будет проходить по совершенно новой схеме – в коммерческих структурах, получивших аккредитацию в ГИБДД.
ГИБДД Москвы с 3 июня отменила круглосуточный режим работы пунктов государственного технического осмотра (ГТО), ею же введенный с 15 апреля. Впрочем, при прохождении техосмотра-2009 водителей ждут более серьезные изменения.
С 3 июня работа пунктов техосмотра (ГПТО) в круглосуточном режиме прекращается, сообщает столичная ГИБДД. Эксперимент с круглосуточной работой ГПТО в ГИБДД признан неудачным. Ночного наплыва граждан в пункты ГТО так и не случилось.
Тем, кто днем очень занят, предлагают приезжать на техосмотр в дежурные пункты. В каждом округе столицы ежедневно в этом режиме (с 9.00 до 21.00) будет работать один пункт ГТО. Какой именно в вашем округе будет дежурным, необходимо выяснять в местном управлении ГИБДД.
Власти Северной столицы решили раз и навсегда пресечь торговлю талонами техосмотра, которой занимаются иные нечистые на руку гаишники. Уже в этом месяце на всех пунктах технического осмотра (ПТО) Санкт-Петербурга появились видеокамеры. Кадры с них отныне являются обязательным приложением к диагностическим картам каждого автомобиля или мотоцикла. Камеры установлены на стенде контроля фар каждой линии техосмотра. Ими можно как записать весь процесс, так и сделать несколько стоп-кадров разрешением 640x480 пикселей.
В качестве подтверждения того, что машина действительно побывала на пункте ТО, к диагностическим картам будут прикладываться три таких снимка: автомобиль на фоне линии инструментального контроля, знак госрегистрации транспортного средства и данные техосмотра. Храниться фото будут не у водителя, а в ГИБДД. Обстоятельства, заставившие власти Санкт-Петербурга пойти на внедрение такого ноу-хау, всем хорошо известны. В Северной столице, как и в других городах России, многие автомобилисты проходят техосмотр "заочно", с помощью знакомых гаишников. Есть и другой путь: талон ТО можно купить на черном рынке, где его цена составляет примерно 3 тысячи рублей. Правда, можно нарваться на подделку, количество которых в последнее время увеличилось.
Уже в течение пяти лет в России обсуждается возможность передачи функций по проведению техосмотра (ТО) автомобилей в руки частных организаций. Однако всякий раз эта идея стопориться. В очередной раз сотрудники автоинспекции о ней вспомнили месяц назад. Представители ГИБДД в частности предложили передать возможность проведения ТО юридическим лицам (автосервисам), которые будут проводить осмотр, но не будут заниматься ремонтом, а аккредитацию их деятельности возьмет на себя ГИБДД. При этом юрлица должны нести материальную ответственность в случае аварии автомобиля, а цены за услугу будут контролироваться государством, – сообщает источник doroga63.ru.